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日本松山有什么好玩的 日本松山游玩攻略

作者:lqx时间:2018-02-12 08:37:24浏览:

抛开民族情感不说,日本还是很值得一去的地方,那边的风土人情和国内不同,街道小巷都非常的清新干净,日本人也很爱泡温泉,因为他们那边的火山很多,温泉也就很多,下面小编要跟大家讲的是日本松山有什么好玩的。

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松山,四国岛上最大的城市。

到达松山的时候下着雨,高松一路过来4个小时的车程终于告一段落,走出松山站,外面的天已经全黑了,背着行李摸索着坐上伊予线,两站后,石手川公园站下。车站很小,没有检票的轧机,靠得是工作人员在站台上一个个查。可能是在公园内,下了站台走了一截分外荒凉的路,路灯也仅能点亮方圆十米的空隙,看不到远处,深一脚浅一脚的往前走,偶尔汽车经过,还要往旁边避让。对松山的第一印象就这么一路跌到低谷,好不容易找到民宿,周边也没什么吃东西的地方,走了两条街,在便利店里买了便当,草草吃过,就这么睡去了。

早晨醒来的时候,才发现住的地方居然是商业附近,八点多的时候已经开始有店铺摆开摊位,售卖着稻米与布匹。再一路向北走下去,就是松山的商业步行街了。日本的商业街很好辨认,几乎各个城市都一样,巨大拱棚下罩着的步行街,两旁饭店、服装、书店、游戏厅、电影院到都很齐全,俨然把中国的商业综合体摊开了摆起来。

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顺着步行街一路下去,就到了松山脚下,有轨电车也就会在面前呼啸而过。日本应该很多城市都保留着有轨电车,大阪也有遇到,铁轨都嵌在马路里,远处看和普通公交没啥大区别,速度也不快,一路呜呜嘀嘀的奔腾而去,而这里的伊予铁道,据说是日本第一部轻轨铁道。现在,松山的轻轨铁道已经有好几条线,奔跑的列车也大同小异,最有名的“少爷”号,每天只从松山站到道后温泉,平日一天两班,周末班次会密一些。

“少爷”号还原的是一百年前这条铁轨上火车的样子,车厢都是有木头制作而成,而“少爷”这个名字,则是因夏目漱石的小说《少爷》而得名。小说中描写的是一名性情率直的东京青年,被安排到四国松山某中学教书后发生的事情。小说里的少爷经常会坐这趟电车去道后温泉泡汤洗澡,为了纪念这部小说,而将其命名为“少爷”号,当然,现在的“少爷”号并不再是当时的蒸汽火车了,只是,为了让人们更好的感受当时的情景,“少爷”号还会从烟囱里喷出水蒸汽来。

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为了保持这个复古的样子,“少爷”号也是做了不少让步,因为不是车体两头都有驾驶室,不能像新型号那样子通过换轨来掉头,所以“少爷”号的掉头需要在车头正下方升起一个类似千斤顶的装置,把整个车头临空支撑起来,然后再由两名工作人员推着车头旋转180度,“少爷”号也就完成了一次掉头。

除了“少爷”号,这里还会看到“星巴克”号,松山的星巴克在松山市站前,因为旁边就是“少爷”列车博物馆,这里的星巴克为了配合博物馆,特地将绿色的LOGO改为黑色。同时,为了表示合作,专门有一辆涂装了“星巴克”LOGO的电车会在轨道上奔跑。

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日本似乎很容易将故事中的事情与现实世界联系起来,让人可以在城市的角落里去寻找这些蛛丝马迹。也让日本的城市,到处都成为有故事的地方。电车线路旁边,就能看到坂上云博物馆。司马辽太郎的小说,安藤忠雄的设计,成就了这个博物馆。国内一直没有引进版的小说,大致讲述的是日俄战争的事情,内容并不了解,所以,仅仅是在楼下看了看,便离开了。

坂上云博物馆就在胜山脚下,100来米的高度放在国内可能就是一个丘陵的高度,但在这里,已经是松山市的至高点了,这里可以环视整个松山市,而这里也修建着松山最有名的松山天守阁。

四百年前,年前被誉为贱岳七本枪之一的加藤嘉明建立了松山城,这个凭借赤手空拳出人头地的战国大名,自幼丧失双亲,由马行中介商抚养长大,十三岁后由于机缘巧合,开始跟随丰臣秀吉,曾出征朝鲜,关原之战时临阵倒戈,开始追随德川家康。战后,受封伊予二十五万石领地,于是开始修筑松山城及新的城下町,二十五年后才修筑好现在的松山城。按说一座城市,其实用不了那么久,但是松山城却为特例,加藤嘉明是将两座山顶之土,填平了之间的山谷,才产生了用于建立城池的山顶平地,而且据说,当时的加藤嘉明,也是和普通人一样,参与着这挑泥垒墙的劳动。

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对于过去,城池多是抵御侵略所使用,在松山城里可以看到各种隐门、落石的机关。顺着石道一路攀上山顶,在山顶偏北的方向,就是本丸,这里密布着天守阁和城橹,如迷宫般。今日所能见到的三层天守,是江户时期火灾后,于幕末重建的。据说,之前的天守要有五层之高。作为最后的御敌之处,四处都有用于射击的狭间,但看得出,加藤嘉明还是个热爱生命的人,在天守里也会设置一些平时家中摆放花束的地方。

只可惜,松山城建成不久,加藤嘉明就以增加封地唯有,迁至会津若松。而松山城,则交由蒲生忠知,后再由松平定行掌管,明治维新后,则交由土佐藩看管。几经易主,唯独松山城最终守候在这里,成为了松山的象征。

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虽然四国现在在日本算是远离东京大阪,并不是发达的区域,但是数百年前,这里也有过商业的辉煌,松山城往南的南予地区,有着盛产木蜡与丝绸的内子和大洲,加之临海,货运方便,为这里造就了空前的辉煌。数百年后,人们用电灯代替了蜡烛,空留下这无人的街道依旧保留着当年的风韵。

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松山坐车南下到内子町,只需要短短的20分钟,出站会看到广场上放置着一个火车头,原因为何却不得而知。内子的午后街上几乎见不到行人,一路走过去,仅偶尔会有车辆路过。仅仅在街道的尽头,也就是当年内子町最繁华的街道,才会看到一些游客,稀稀两两的,仅有两旁的商铺似乎能看到过去的繁华。只是周末,多数店铺并没有开业,仅仅开业的几家也并不一定能看到店内的商家,多是在门口放一个竹筒,告诉你货物按价格拿走,钱留下即可。无人商店没想到在这里早已实现。

从内子回松山,可以绕一趟大洲,然而重点却是下滩。JR下滩站被誉为日本最美的车站。这里其实仅有一个小小的站台,据说因为小,所以并没有管理人员。但小站面朝大海,在苍茫的濑户内海映衬下,孤寂的背影尤得日本人的喜好,因此,本身一个小小的站台,却成为了站台里的网红。只是路过的车次并不多,大多需要在这里等候近一个小时,才能等到下一班列车。而且站小,游客多了,孤寂的感觉也就看不到了,在车上匆匆看一眼,没有下车,又坐回了松山。

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从松山站做伊予线可以直达道后温泉。作为日本最古老的温泉之一,而泡汤又是日本的大众文化,夏目漱石小说里的场景,宫崎骏电影里的原型,日本皇家曾到达的温泉,众多因素汇总在一起,让这里成为松山夜晚最繁华的地段。道后温泉修建于1894年,古老的本馆由七个不同的建筑组合而成,多半也修葺过,据说上世纪40年代的大地震曾让这里几近断流,后期进行了更深的钻探才让温泉重回大地。据说当年投资修建的居民都可以领到子孙终身使用券。只是现在本地人很少在本馆泡汤了,多去周边的分馆,而本馆,则留给了每天川流不息的游客们。

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